Leapmotor B05: Stromer aus China will Kompaktklasse aufmischen

Der chinesische Elektroautohersteller Leapmotor bringt mit dem B05, in China auch als Lafa 5 bekannt, einen neuen Herausforderer für das Segment der elektrischen Kompaktwagen. Kurz vor der offiziellen Premiere hat das Unternehmen nun erstmals den Innenraum gezeigt – und der überrascht mit Klarheit, Funktionalität und einer Portion Premium-Anspruch.

Reduziert, modern, alltagstauglich

Das Interieur des Leapmotor B05 folgt dem Trend zum minimalistischen Design. Dunkle Oberflächen, glatte Linien und dezente Kontraste prägen den Look. Trotz des eher nüchternen Stils wirkt die Kabine nicht kühl, sondern hochwertig verarbeitet.

Ein großes Panoramadach sorgt für Licht und Raumgefühl, während die Vordersitze vollständig umgeklappt werden können – praktisch für Pausen oder Übernachtungen auf Langstrecken. Im Zentrum steht ein großformatiger Touchscreen, ergänzt durch ein digitales Kombiinstrument. Eine kabellose Ladeschale und einige physische Bedientasten unterhalb des Displays zeigen, dass Leapmotor Wert auf eine intuitive Bedienung legt.

Technische Basis und Antrieb

Unter dem klar gezeichneten Blech steckt ein moderner Elektroantrieb:

• Länge/Breite/Höhe: 4.430 / 1.880 / 1.520 mm

• Radstand: 2.735 mm

• Motor: Elektromotor des Typs TZ180XS101 von CRRC Times Electric Drive

• Leistung: 132 kW Spitzenleistung, 55 kW Dauerleistung

• Batterie: Lithium-Eisenphosphat-Zellen von Gotion High-Tech und Jiangsu Zhengli New Energy

• Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

Rahmenlose Türen, flächenbündige Griffe und 19-Zoll-Felgen unterstreichen den sportlich-eleganten Auftritt. Die Sicherheitsausstattung umfasst unter anderem ein ABS-System von ZF Automotive und einen Event Data Recorder (EDR).

Markteinführung in China – und bald auch in Europa?

Der Leapmotor B05 feiert seine Premiere auf der Auto Guangzhou 2025 und soll kurz darauf in China in den Handel kommen. Eine leistungsstärkere Version mit dem Namen B05 Ultra ist bereits in Vorbereitung und dürfte Mitte 2026 folgen.

Spannend: Für den europäischen Markt ist eine Produktion im spanischen Zaragoza im Gespräch – ein strategischer Schritt, der Importkosten senken und die Lieferketten verkürzen würde. Damit würde Leapmotor in direkte Konkurrenz zu Modellen wie dem VW ID.3, MG4 Electric, BYD Dolphin oder Renault Mégane E-Tech treten. Preislich dürfte der B05, wie bei Leapmotor üblich, unterhalb der europäischen Konkurrenz positioniert werden.

Bilder: Leapmotor